Na vsebino
Avtoelektrika Firm
Meni

Storitev

Akumulatorji

Akumulator je najpogostejši osumljenec, kadar avto ne vžge — in pogosto tudi po krivem. Zato se najprej izmeri, kaj se v resnici dogaja.

Delo na akumulatorju v motornem prostoru

Znaki

Kako se napaka običajno pokaže

Ni treba, da veste, kateri del je kriv. Dovolj je, da opišete, kako se vozilo obnaša.

  • Zjutraj ne vžge, čez dan pa

    Klasičen znak šibkega akumulatorja, ki na mrazu izgubi še tisto, kar mu je ostalo.

  • Prazen po nekaj dneh stanja

    Če vozilo stoji teden dni in je nato prazno, nekaj vleče tok, ko bi moralo spati.

  • Zaganjač vrti počasi

    Motor se obrača, a prepočasi. Pogosto skupaj s temnenjem luči na armaturi.

  • Akumulator je star nekaj let

    Po približno štirih do petih letih zmogljivost opazno pade, tudi če še deluje.

  • Beli nanos na polih

    Oksidacija na polih poveča upor in zna sama po sebi povzročiti težave pri zagonu.

  • Elektronika se resetira

    Ura in radio se ob zagonu ponastavita — napetost pade nižje, kot bi smela.

Podrobneje

Nov akumulator ni vedno rešitev. Precej vozil se vrne z novim akumulatorjem in isto težavo, ker vzrok ni bil v njem. Akumulator je namreč zadnji člen v verigi: če ga alternator ne polni ali če nekaj vleče tok, ko je vozilo ugasnjeno, se bo tudi nov izpraznil.

Zato se test dela v dveh korakih. Napetost v mirovanju pove, koliko energije je v akumulatorju. Test pod obremenitvijo pa pove nekaj drugega in bolj uporabnega — ali zna to energijo tudi oddati takrat, ko jo zaganjač potrebuje. Akumulator, ki kaže lepo napetost in vseeno ne zažene motorja, ni redkost.

Če je akumulator v redu, sledi meritev tokovnega odjema. Vsako sodobno vozilo nekaj porabi tudi ugasnjeno — alarm, centralno zaklepanje, krmilniki — a ta poraba ima svojo mejo. Kadar je presežena, se med porabniki poišče tistega, ki ne gre spat.

Pri menjavi je pomembno, da je novi akumulator ustreznega tipa in kapacitete. Vozila s sistemom start‑stop potrebujejo drugačen tip, in vanje navadnega ne kaže vgraditi.

Postopek

Kako poteka

  1. 01

    Pokličete

    Povejte, kako se vozilo obnaša in koliko časa je akumulator že v njem.

  2. 02

    Test stanja

    Izmeri se napetost v mirovanju in pod obremenitvijo — to pokaže, ali je akumulator še dober.

  3. 03

    Če ni akumulator

    Preveri se polnjenje in tokovni odjem v mirovanju, da se najde pravi vzrok.

  4. 04

    Dogovor pred delom

    Izveste, ali gre za menjavo ali za iskanje napake, in kaj to pomeni.

Mnenja strank

Kaj o tem pravijo stranke

Zelo vredu gospod...se zelo spozna na avtoelektriko in zelo dobro svetuje...priporočam

Boštjan Cafuta·april 2021
Poglej mnenje na Googlu

Zelo pošten odnos do stranke, glede cene storitve, kot glede rokov opravljene storitve, strokovno opravljeno in zares priporočam. Bojan

Bojan Ban·oktober 2024
Poglej mnenje na Googlu

Zelo prijazen gospod, vedno pripravljen pomagati. Takih je malo.

Mojca Gracar (Klakočer)·januar 2021
Poglej mnenje na Googlu
Vsa mnenja

Pokličite in opišite težavo

Po telefonu se največkrat da hitro oceniti, ali gre za manjšo zadevo ali za popravilo, pri katerem bo vozilo ostalo dlje.

Naslov
Pod bregom 24, 1231 Ljubljana - Črnuče
Delovni čas
Pon–pet 8.00–17.00
041 617 563Kje sem